La empresa arrendadora de los helic\u00f3pteros Bell 206 y los pilotos que las tripularon durante el desalojo de los maestros y la marcha a favor del gobernador Ulises Ruiz Ortiz han violado diversas disposiciones legales de la aeron\u00e1utica civil como son permitir que se arrojaran granadas de gas lacrim\u00f3geno en contra de la poblaci\u00f3n y ocultar la matr\u00edcula de las aeronaves. Un piloto aviador retirado,-que solicito omitir su nombre-, afirmo que de ninguna manera la Ley de Aviaci\u00f3n Civil, permite que se cobran las matriculas de las aeronaves, \u201ccuando se hace es porque se piensa cometer una fechor\u00eda o para evadir alguna responsabilidad\u201d.<\/p>\n
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Entrevistado en su domicilio particular coment\u00f3 que el piloto seguramente report\u00f3 la matr\u00edcula a la torre de control del aeropuerto de Santa Cruz Xoxocotl\u00e1n, \u201cpero despu\u00e9s decidieron cubrirla quien sabe con qu\u00e9 motivos\u201d. Explic\u00f3 que la matr\u00edcula permite conocer a que empresa pertenece la aeronave, \u201cporque las naves Extra Alfa son p\u00fablicas, Extra Coca son de gobierno y Extra Drago son privadas. Estas naves son comerciales que fueron arrendadas por el gobierno del estado\u201d. \u201cseguramente estas naves fueron rentadas a una empresa de Toluca, Estado de M\u00e9xico, porque es ah\u00ed donde se est\u00e1n arrendado ahora con mayores facilidades\u201d.<\/p>\n
Coment\u00f3 adem\u00e1s que como pilotos civiles quienes operan los helic\u00f3pteros no debieron participar en el operativo policiaco para atacar a la poblaci\u00f3n, \u201cporque lo proh\u00edben expresamente todas las disposiciones legales respectivas. En todo caso debieron intervenir aeronaves de la Polic\u00eda Federal Preventiva o el Ej\u00e9rcito pero no una nave civil arrendada. \u201cControl de Tr\u00e1fico A\u00e9reo no pudo autorizar el bombardeo a los profesores porque eso es competencia de las autoridades militares; por ello incluso las torres civiles trabajan en bandas de radio VHF y las militares en UHF para no interferir en esas acciones, aqu\u00ed suponemos que la frecuencia militar no tuvo ninguna llamada y que entonces el piloto inform\u00f3 a la torre de control que nada m\u00e1s volaba la ciudad de Oaxaca en vuelo local de observaci\u00f3n.<\/p>\n
Asimismo, agreg\u00f3, ninguna aeronave pude sobrevolar un \u00e1rea poblada a menos de mil pies de altura -300 metros- sin autorizaci\u00f3n, \u201cdebo tener una autorizaci\u00f3n del gobierno del estado, que seguramente ese si se dio\u201d. \u201cAunque ese requisito es muy f\u00e1cil de violar por la falta de tecnolog\u00eda de los aeropuertos, normalmente el centro de control les cree a los pilotos sobre la altura a ala que volaran pero por norma el capit\u00e1n que incurri\u00f3 en este delito debe ser procesado\u201d. Resumi\u00f3 as\u00ed las faltas cometidas durante los sobre vuelos de los helic\u00f3pteros en el conflicto magisterial: volaron muy bajo, permitieron que se lanzaran objetos contra la poblaci\u00f3n y cubrieron las matriculas de las aeronaves. Las sigas XA confirman que las aeronaves pertenecen a una empresa privada que las renta al gobierno del estado.<\/p>\n
Fuente: Luis Ignacio Vel\u00e1squez, NOTICIAS, 12A.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La empresa arrendadora de los helic\u00f3pteros Bell 206 y los pilotos que las tripularon durante el desalojo de los maestros y la marcha a favor del gobernador Ulises Ruiz Ortiz han violado diversas disposiciones legales de la aeron\u00e1utica civil como …<\/p>\n